Författararkiv: Varvshistoriska föreningen Karlskrona

Tillverkningsfunktionen på Karlskronavarvet 1971

VHFK fortsätter tillbakablickarna på olika funktioner på Karlskronavarvet. I Varvet Runt från 1971 kunde man läsa om underavdelningarna i Tillverkningsfunktionen T, som den tillverkande delen då kallades. Här kan vi fortsätta att läsa om Tillverkningsfuktionen, som då hade P O … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Ny storbeställning av ett dussin torpedbåtar 1969

Den 30 juni kunde varvets avgående VD konteramiral Stig Bergelin lämna det angenäma budskapet att 12st nya torpedbåtar av Spica-typ skulle beställas vid Karlskronavarvet. Det var första gången sedan Chapmans tid varvet fick en så stor beställning på ett bräde. … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Ny personalmatsal 1973

De 2 april 1973 öppnade den ny personalmatsalen som har plats för 300 gäster. Matsalen är uppdelad i två avdelningar. Den gröna delen är till gör gäster i overall och den röda för övriga gäster. I samband med öppnandet fick … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Järnvägstunneln i Karlskrona

Under senare delen av 1800-talet kom tanken upp, om en sammanbindningsbana mellan varvet och Carlskrona-Wexiö järnväg. Förslaget fanns hos Sjöförsvarsdepartementet och stadsfullmäktige i Karlskrona anhöll att få ta del av ritningarna. Det fanns hos utredarna andra alternativ än det, som … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Prototyp på Stridsbåt 90 M beställd 1986

I början av mars kom beskedet att Djupviks varv i samarbetet med Karlskronavarvet fått uppdraget att bygga en prototyp av stridsbåt 90 M. För Karlskronavarvets del handlade det om att konstruera och bygga skrovet. Läs

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Basareholmen i Karlskrona – ”kulor och krut”

 Strax nordost om varvsområdet på Trossö ligger Basareholmen, där ammunitionshantering för marinens räkning pågick från 1790 till och med 1986. Verksamheten var dessförinnan förlagd till den del av nuvarande Stumholmen, som kallas Laboratorieholmen, men stadsbranden i Karlskrona 1790 gjorde, att … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Sidokölssvävarna Jet Rider och Jet Princess 1988

På sommarfesten den 1 juli 1986 ute i varvsträdgården, när VD höll sitt traditionella tal till de anställda, kunde han meddela att man tidigare samma dag skrivit avtal med tre norska rederier om att tillverka 2 stycken sidokölsvävare för passagerartrafik. … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Standard Flex skrovet i sjön 1986

Under våren 1984 hade några av Karlskronavarvets konstruktörer förmånen att på ort och ställe på Holmen i Köpenhamn samarbeta med ”Søværnets Materiel Kommando” (SMK) i en förstudie på ett nytt flexibelt standardfartyg. Karlskronavarvet fick uppdraget att ta fram en skrovkonstruktion … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Carlskrona dagen före sjösättning 1980-05-27

Den 28 maj 1980 sjösattes Minfartyget Carlskrona under pompa och ståt och dop förrättades av HM Konungen.Carlskrona är det största marina nybygget i Sverige sedan kryssarna Tre Kronor och Göta Lejon byggdes på Götaverken och Eriksbergs varv i Göteborg. I … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

CG 27 till Liberia 1980

1980 levererades tre 27 meters kustbevakningsfartyg till Liberia med nybyggnadsnummer 399–401. Skroven byggdes i aluminium vid Djupviks varv och största delen av utrustningsarbetena utfördes vid Sölvesborgsvarvet innan leveransprovturerna gjordes i Karlskronavarvets regi. De tre fartygen fick namnen Master Sergeant Samuel … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar