Kategoriarkiv: Okategoriserade

  VHFK vill här presentera lite fakta om de bogserbåtar som byggts vid Örlogsvarvet i Karlskrona att mellan 1849 och 1913. Balder (Nb 235) 1849 Ångbogserfartyget Balder blev inte långlivad utan utrangerades redan 1877-05-28. Fartygets fortsatta öde är okänt. Den andra … Läs mer →

VHFK fortsätter här på temat med små minikåserier   ”Vad en gammal bild kan berätta”   Även denna gång är det skrivet av Olle Melin som själv är  uppvuxen på Björkholmen och hans far var verkmästare  på el avdelningen Läs mer ”Vad … Läs mer →

  Under åren 1884 och 1885 byggdes två ångkranpråmar vid Örlogsvarvet i Karlskrona. 1912 byggdes en tredje ångkranpråm, något större än de två tidigare När KA 2 sattes upp 1902 ärvdes 6 från Carlskrona artillerikår och dess föregångare. Efter 1920 … Läs mer →

  I en tidigare redovisad artikel ansåg arkivarien Lars O. Berg att endast två räknas som egentliga stridsfartyg: Hjul-ångkorvetten Thor Karlskronavarvets Nb (218) från 1841 och flottans första större propellerfartyg, korvetten Gefle, Karlskronavarvets Nb (223) från 1847. VHFK vill här … Läs mer →

VHFK inleder här en serie med små kåserier på temat ”Vad en gammal bild kan berätta”. Inläggen finner Ni i mappen Kåserirer Vi inleder med ett kort kåseri skrivet av Olle Melin på detta tema. Läs mer ”Vad en gammal … Läs mer →

I den tillbakablick som VHFK  här vill presentera  har vi kommit till första numret  av Varvet Runt 1958.  Där presenteras dåvarande Maskinverkstäderna . Då såväl som nu var det viktigt att känna till vilken maskinutrustning som varvet förfogade över för att tillverkningen … Läs mer →

Örlogsvarvet i Karlskrona byggde mellan 1894 och 1910 totalt 16 torpedbåtar, 14 st.  1:a klasstorpedbåtar och 2 st. av 2:klass torpedbåtar VHFK kan presentera en sammanställning av dessa med bilder på de flesta. Läs mer Torpedbåtar byggda i Karlskrona mellan 1894-1900 … Läs mer →

  VHFK har nu samlat några bilder av Svenska Flottans fartyg från förra seklets första hälft till ett bildalbum, där läsarna kan gå in kan gå in för att få en uppfattning om hur fartygen såg ut vid denna tid. Se … Läs mer →

  Halvseklet 1850-1900 är en av flottans stora omvandlingsepoker. Vid dess början låg tyngdpunkten hos de seglande linjeskepps- och fregatteskadrarna, i skärgården understödda av drygt 250 roddfartyg av olika typer. Ett knappt tiotal fartyg och båtar var ångdrivna; av dessa … Läs mer →

  För att lindra effekterna efter den stora personalreducering som örlogsvarvet tvingats göra 1919 då man införde 48 timmars arbetsvecka, samtidigt som behovet av kompletterande verksamhet blev ännu mer tydlig, då varvschefen i Karlskrona som äskat 3.3 millioner kronor för … Läs mer →