Författararkiv: Varvshistoriska föreningen Karlskrona

I Nr 3 av Varvet Runt från 1970 berättas on den gamla mastkranens tillblivelse under åren 1803–1806. Mastkranen drevs med handkraft då ångan ännu inte införts och blev snabbt omodern. Den användes för insättningen av fartygens master fram till 1873 … Läs mer →

I Nr 4 av Varvet Runt från 1968 under ”Lages spalt” kunde vi läsa några axplock från Carlskrona Veckoblad årgång 1868 och vad som skrevs i tidningen vid denna tid. Här skrevs om allt från ”Jernvägsfrågan ” till ”Fruntimmersproblem”. Dåtidens … Läs mer →

I Nr 2 av Varvet Runt från 1975  hälsade redaktionen på hos varvets träarbetare. Idag finns det inga fartyg med trädäck förutom Gladan och Falken. De sista träminsveparna har fallit för åldersstrecket och lämnat sin tjänst i Marinen. I minjaktfartygen … Läs mer →

Projektet har tagit stora kliv framåt de senaste veckorna. Vi har kommit ordentligt framåt  på alla fronter, både med den digitala delen och med sågningen av de grövsta ekstockarna. För att visa VHFK uppskattning för denna helt unika insats åkte … Läs mer →

I januari 1999 tog Karlskronavarvet en beställning att bygga två kustbevaknings fartyg KBV201 och KBV 202. Det första fartyget ska levereras i november 2000. I mars 2000 ska fartygets sektioner sättas samman i mellanhallen för att sedan lyftas ut fullt … Läs mer →

Lördagen den 11 november 1978 var det fest på varvet när de fyra robotbestyckade patrullbåtarna till Malaysia skulle döpas. Aldrig har så många döpts vid ett enda tillfälle. Båtarna som döptes med heligt vatten fick namnen Handalan, Perkasa, Gempita, och … Läs mer →

I Nr 4 av Varvet Runt från 1969 kunde vi läsa om att Kustubåten U3 invigdes som musei-ubåt i Malmö Kust ubåtarna U1 – U9 byggdes mellan 1941 och 1944. På Örlogsvarvet i Karlskrona byggdes (U2, U3, U8, U9) och … Läs mer →

VHFK vädjan till sponsorer av grovvuxen ek har även hörsammats av Julås Bygg i Lyckeby Julås Bygg har tidigare avverkat ek, men dessa har ej blivit upphämtade utan blivit liggande på Knipehall under ett par års tid. Av en tillfällighet … Läs mer →

I Nr 1 av Varvet Runt från 1970 kan man läsa om att plastproduktionen flyttar från de gamla otidsenliga lokalerna i gamla båtverkstaden, minsveparskulet och gamla oljefabriken till en ny och för den tiden modern verkstad med stora golvytor och … Läs mer →

För att kunna förverkliga projektet och både kunna ge en digital upplevelse och kunna bygga en rekonstruktion, som visar ett linjeskepps fysiska dimensioner på stapelbädden på Lindholmen krävs ekonomiska bidrag. VHFK söker därför bidragsgivare från både enskilda och företag för … Läs mer →