Kategoriarkiv: Okategoriserade

Göta Lejon- “Gamla fängelset “rivs 1969

I början av juni 1969 sattes grävskoporna i det gamla krono fängelset Göta Lejon. Det gamla fängelset uppfördes i mitten av 1800-talet och stod färdigt omkring 1860. Det skulle då kunna ta emot 300 långtidsfångar. På ritningarna kallades byggnaden för … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Katamaranfärjan Ölandssund 1970

I nr 1 av Varvet Runt fån 1970 kunde vi läsa om att Karlskronavarvet skulle bygga en katamaranfärja till Rederi AB Ölandssund. Färjan som fick namnet Ölandssund levererades 26 april 1971 till Rederi AB Ölandssund i Kalmar och insattes i … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Tillverkningsfunktionen på Karlskronavarvet 1971

VHFK fortsätter tillbakablickarna på olika funktioner på Karlskronavarvet. I Varvet Runt från 1971 kunde man läsa om underavdelningarna i Tillverkningsfunktionen T, som den tillverkande delen då kallades. Här kan vi fortsätta att läsa om Tillverkningsfuktionen, som då hade P O … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Ny storbeställning av ett dussin torpedbåtar 1969

Den 30 juni kunde varvets avgående VD konteramiral Stig Bergelin lämna det angenäma budskapet att 12st nya torpedbåtar av Spica-typ skulle beställas vid Karlskronavarvet. Det var första gången sedan Chapmans tid varvet fick en så stor beställning på ett bräde. … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Ny personalmatsal 1973

De 2 april 1973 öppnade den ny personalmatsalen som har plats för 300 gäster. Matsalen är uppdelad i två avdelningar. Den gröna delen är till gör gäster i overall och den röda för övriga gäster. I samband med öppnandet fick … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Järnvägstunneln i Karlskrona

Under senare delen av 1800-talet kom tanken upp, om en sammanbindningsbana mellan varvet och Carlskrona-Wexiö järnväg. Förslaget fanns hos Sjöförsvarsdepartementet och stadsfullmäktige i Karlskrona anhöll att få ta del av ritningarna. Det fanns hos utredarna andra alternativ än det, som … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Prototyp på Stridsbåt 90 M beställd 1986

I början av mars kom beskedet att Djupviks varv i samarbetet med Karlskronavarvet fått uppdraget att bygga en prototyp av stridsbåt 90 M. För Karlskronavarvets del handlade det om att konstruera och bygga skrovet. Läs

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Basareholmen i Karlskrona – ”kulor och krut”

 Strax nordost om varvsområdet på Trossö ligger Basareholmen, där ammunitionshantering för marinens räkning pågick från 1790 till och med 1986. Verksamheten var dessförinnan förlagd till den del av nuvarande Stumholmen, som kallas Laboratorieholmen, men stadsbranden i Karlskrona 1790 gjorde, att … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Sidokölssvävarna Jet Rider och Jet Princess 1988

På sommarfesten den 1 juli 1986 ute i varvsträdgården, när VD höll sitt traditionella tal till de anställda, kunde han meddela att man tidigare samma dag skrivit avtal med tre norska rederier om att tillverka 2 stycken sidokölsvävare för passagerartrafik. … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar

Standard Flex skrovet i sjön 1986

Under våren 1984 hade några av Karlskronavarvets konstruktörer förmånen att på ort och ställe på Holmen i Köpenhamn samarbeta med ”Søværnets Materiel Kommando” (SMK) i en förstudie på ett nytt flexibelt standardfartyg. Karlskronavarvet fick uppdraget att ta fram en skrovkonstruktion … Läs mer

Publicerat i Okategoriserade | Lämna en kommentar